В Российской Федерации очень развита торговля автозапчастями , особенно в Ростове-на-Дону, Сочи, Краснодаре, Ставрополе и других городах юга России. Прайсы автозапчастей полны ассортиментом деталей. Даже на редкую, или ретро машину можно найти запчасти. Но и есть такие модели автомобилей, для которых автозапчасти можно найти почти в любом магазине. Это машины марок: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, которые очень сильно распространены на территории России. Количество реализованных деталей на эти марки большое.

По статистике количество продаваемых автозапчастей в Ростове, Новороссийске, Краснодаре и других городах России на не так давно популярные автомобили: «шестёрки», «восьмерки», «десятки» уменьшалось. Причинами этого являлись: выработка машин и снятие их с конвейера, большое количество наших соотечественников, которое всё больше и больше пересаживается на иностранные автомобили. Если люди отдают большее предпочтение иномаркам, следовательно, спрос на российские машины падает, а это, в свою очередь, приводит к уменьшению спроса и продаж на автозапчасти для иномарок.

С другой стороны, количество продаваемых автозапчастей на иномарки должно было увеличиться, но этого не произошло, так как иностранные автомобили отличаются надёжностью, высокими качественными характеристиками. Данные показатели обеспечивают не столь частую замену запчастей, что приводит к уменьшению продаж иностранных автозапчастей в Ростове, Сочи, Краснодаре, Ставрополе.

<p>Была произведена оценка количества ввозимых импортных машин и автозапчастей на рынках Ростова, Сочи, Ставрополя, Волгограда, Астрахани...

Японская автопромышленность потрясает своим размахом и разнообразием, огромным модельным рядом и частотой его обновления. В результате только в каталоге TOYOTA содержится несколько миллионов наименований автозапчастей для иномарок. Разместить такое количество деталей в одном месте нереально и нецелесообразно даже в самой Японии, и уж тем более ни один российский продавец запчастей не может себе такое позволить. Некоторые российские компании, в основном официальные представители производителей, имеют наиболее востребованные оригинальные запчасти на своем складе. Второй канал поставок оригинальных запчастей – «на заказ». Далее по убывающей следуют неоригинальные запчасти различного качества (приравненные к оригиналу и неизвестного происхождения) и так называемые контрактные автозапчасти (бывшие в употреблении). Ниже мы приводим небольшой обзор структуры рынка японских автозапчастей и интервью специалистов, являющихся участниками этого рынка.

В этом номере продолжается цикл статей о специфике торговли автозапчастями для иномарок. Мы уже делали (см.прошлые номера) аналогичные подборки для европейских авто и японскому рынку автозапчастей, в ближайших номерах эти подборки будут дополны материалами по китайскому парку и рейтингом оптовых компаний на рынке автозапчастей для иномарок. В этом номере публикубются интервью с двумя лидирующими компаниями легкового сегмента рынка автозапчастей для американских автомобилей. Специфика и отличительная особенность этого рынка такова, что оптовую нишу легкового сегмента занимают всего несколько компаний. С одной стороны это объясняется тем, что доля американских легковых автомобилей в общем автопарке Российской Федерации составляет около 8% и не наблюдается тенденций к ее увеличению. С другой – данный рынок, в отличие от грузового американского сегмента устоялся и не ожидает прихода нового сильного игрока.

В большинстве случаев эти запчасти производятся в ряде других стран, расположенных преимущественно в Азии, однако производство может быть...

На рынке автозапчастей Краснодара, Волгограда, Астрахани, Новороссийска, Ростова-на-Дону и других крупных городов Юга России замечена тенденция...